Stocznia CRIST

Szczegóły

Nadrzędna kategoria: Magazyn

Utworzono: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:29

Poprawiono: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:31

Opublikowano: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:29

Brygida Susko

Odsłony: 9376

Wre w stoczni CRIST...

CRIST może się pochwalić wieloma realizacjami. Najnowszy projekt to cięcie blach dla armatora ULSTEIN VERFT .18 listopada 2022 r.  w stoczni CRIST odbyła się ceremonia cięcia blach nowego projektu jednokadłubowego statku dla armatora ULSTEIN VERFT o numerze roboczym NB318, który ma służyć do obsługi farmy wiatrowej . Współpraca CRIST z tym armatorem rozpoczęła się już w 2013 r. w związku z projektem NB 301, kiedy stocznia zrealizowała dla tego klienta 14 projektów. Teraz realizujemy kolejny już projekt - numer 15 i 16.

Jednostka w budowie będzie w stanie spełnić ogólne wymagania morskiej branży wiatrowej, takie jak

przewóz personelu, ładunków, paliwa olejowego ,wody w zbiornikach, części zamiennych oraz innych

ładunków drobnicowych pod i na pokładach otwartych. Statek będzie posiadał 91 kabin , pomieści

maksymalnie 126 osób. Będzie napędzany elektrycznie , wspomagany bateryjnie. Hybrydowy napęd

akumulatorowy oraz paliwo metanolowe umożliwi zerową emisję. System ładunkowy będzie

zapewniać bezpieczeństwo oraz umożliwi sprawny załadunek i rozładunek statku. Kształt kadłuba

zapewnia doskonałe osiągi w zakresie zużycia paliwa, zwrotności, prędkości, stabilności, ładowności i

wykorzystania energii. Oparty jest na technologii ULSTEIN TWIN X-STERN , jest to cecha

konstrukcyjna obejmująca ostrzejsze linie kadłuba i eliminująca płytę pawęży, zwiększa

funkcjonalność dzięki pozytywnemu wpływowi na utrzymanie położenia statku, reakcję fal, komfort i

bezpieczeństwo w trudnych warunkach poprzez zmniejszenie sił uderzenia fal, wilgotności pokładu i

rozprysku.

Statek będzie zoptymalizowany pod kątem sprawnego i wydajnego wykonywania pracy techników i

przemieszczania ładunku na pokładzie, celem zminimalizowania ręcznego przenoszenie ładunku,

narzędzi i części zamiennych. Jednostka będzie miała długość całkowitą 89,6 m i szerokość 19,2 m.

ULSTEIN VERFT to nasz stały klient. Współpraca z nim jest bardzo owocna, co widać po liczbie

zrealizowanych projektów. ULSTEIN ma patent na nieszablonowy kształt dziobu i rufy, z którym

jesteśmy już dobrze zaznajomieni. Od lat pracujemy zgodnie z ich standardami. Budowę kadłubów

realizujemy na bieżąco w trakcie tworzenia i cotygodniowego spływu dokumentacji.

 Wypracowaliśmy do siebie wzajemne zaufanie, które pozwala nam przystąpić do prefabrykacji

kolejnych jednostek.